Shandong Doust Tyre Co., Ltd.

Infle de acuerdo con la presión de aire especificada. La presión de los neumáticos demasiado alta o demasiado baja acelerará el desgaste de los neumáticos.

Los peligros de la baja presión de los neumáticos

1. Aumentará el coeficiente de fricción con la superficie de la carretera y aumentará el consumo de combustible;

2. La fricción entre el neumático y el suelo aumenta exponencialmente, la temperatura del neumático aumenta bruscamente, el neumático se ablanda, la fuerza cae bruscamente y el vehículo viaja a alta velocidad, puede causar un reventón del neumático;

3. Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, la deformación de la carcasa aumentará, la pared lateral será propensa a las grietas y, al mismo tiempo, se producirá un movimiento de flexión, lo que provocará un calor excesivo, el envejecimiento de la goma y la fatiga de la capa. y cuerdas rotas, y también aumentará el área de contacto con el suelo del neumático. , acelerar el desgaste del hombro del neumático;

4. El volante del vehículo se vuelve pesado, fácil de correr, el manejo empeora y el ruido de los neumáticos aumenta.

Los peligros de la alta presión de los neumáticos

1. Se reducirá la fricción y la adherencia del neumático, lo que afectará el efecto de frenado;

2. Hace que el volante tiemble y se desvíe, y se reduce la comodidad de conducción;

3. Acelere el desgaste local del patrón en el centro de la banda de rodadura del neumático, que es fácil de hacer que el neumático se abulte, se aplaste, etc.;

4. El cordón del neumático se estirará y deformará excesivamente, y la elasticidad de la carcasa disminuirá, lo que aumentará el impacto del automóvil durante la conducción y aumentará el ruido de conducción;

5. Al encontrar objetos afilados como clavos y vidrio en la carretera, es fácil penetrar en el neumático y el impacto causará grietas internas, lo que resultará en un reventón del neumático.

Precauciones

1. Cuando el vehículo tenga un desgaste y desviación excéntricos anormales, comuníquese con la tienda 4S para una inspección a tiempo;

2. Cuando falla la rueda delantera y es necesario reemplazar la llanta de refacción, se recomienda reemplazar la rueda trasera por la delantera e instalar la llanta de refacción en la rueda trasera;

3. Demasiado alto y demasiado bajo no son buenos, y la presión de los neumáticos 2 debe ser constante;

4. Se recomienda reducir la velocidad cuando las condiciones de la carretera son malas, lo que no solo puede reducir el ruido de los neumáticos sino también prevenir eficazmente el daño de los neumáticos.

1. Los neumáticos deben almacenarse en un almacén seco, evitar el sol y la lluvia, y no deben estar excesivamente ventilados. Los almacenes de neumáticos a gran escala deben estar equipados con termómetros e higrómetros, la temperatura debe controlarse a -10 ~ +30 ℃ y la humedad relativa debe ser del 50 % al 80 %. Los neumáticos deben colocarse lejos de fuentes de calor, equipos de generación de energía y lugares que puedan generar ozono, para evitar que los neumáticos...

2. Los neumáticos empacados deben colocarse verticalmente en el estante. Los neumáticos a largo plazo deben rotarse regularmente para cambiar su punto de apoyo y evitar la deformación del neumático.

3. Cuando el neumático y la llanta se instalan juntos para el almacenamiento, deben inflarse ligeramente para que el neumático pueda soportar cierta presión.

4. Durante el almacenamiento, los neumáticos deben almacenarse en lotes de acuerdo con el tiempo de producción o almacenamiento, primero en entrar, primero en salir, y usarse en secuencia.